Con l’approssimarsi dell’evento, aumentano le anteprime complessive in programma al Motor Show di Bologna. Gli organizzatori di GL Events Italia hanno infatti annunciato che le novità sono salite a 48, di cui otto in prima mondiale, sei europee e 34 nazionali. Alle anteprime mondiali già anticipate nei giorni scorsi (le Abarth Punto scorpione, 595 Competizione, 595 Turismo e 695 Assetto Corse, la Blowcar, la DR1 S e la Lancia Ypsilon Black&Red) si è aggiunta in queste ultime ore la Renault Laguna Coupé Monaco GP, esemplare numero uno di una serie limitata per l’Italia. Quattro nuove arrivate anche come anteprime nazionali. Si tratta delle Audi S6 Avant e S8, della Renault Twingo e della Skoda MissionL concept. Nel frattempo, si annunciano grandi nomi per il tradizionale appuntamento di chiusura del Motor Show, il Memorial Bettega, in ricordo del grande pilota del Team Lancia Martini che si corre ormai dal 1985 (quest’anno si svolgerà il 10 e 11 dicembre). Molti i piloti reduci dal Mondiale Rally 2011 da poco conclusosi con l’ottavo successo iridato consecutivo di Sébastien Loeb. Già sicuri sono Petter Solberg su Citroën DS3, Jari-Matta Latvala su Ford Fiesta e Chris Meeke su MINI John Cooper Works. Tra gli italiani, Piero Longhi e Luca Pedersoli.
I dati relativi all’aumento delle tariffe rc auto diffusi oggi dall’Isvap dimostrano come l’Italia resti saldamente in testa alla classifica dei paesi dove assicurare una automobile costa di più. Nel nostro paese una polizza rc auto costa 5 volte di più rispetto alla media europea. In Germania per assicurare una autovettura si spendono mediamente 222 euro, in Francia 172 euro, e in Spagna 229. In Italia, invece, il costo medio di una polizza rc auto è e compreso tra 900 e 1.000 euro, con un incremento delle tariffe del 195% dal 1994 ad oggi.
In occasione del Guangzhou International Motor Show, la joint venture tra Hyundai e Baic ha svelato il nome del suo primo sub-brand indipendente per crescere in Cina. Si chiama Shouwang e attrarrà nuovi clienti.
Era in parte attesa, ma la decisione Fiat di disdire tutti gli accordi sindacali vigenti negli stabilimenti italiani facendo di Pomigliano il modello di riferimento, ha suscitato la solita pesante reazione del segretario generale della Fiom, Maurizio Landini. Quest’ultimo ha immediatamente annunciato che saranno portate avanti le azioni legali e le denunce nei confronti del Lingotto, in corso da quando (era la fine del 2010) l’Amministratore Delegato Sergio Marchionne siglò il nuovo contratto di lavoro con le altre associazioni sindacali. In base alla nota Fiat, la disdetta giunge in vista di un riassetto e di un’armonizzazione delle discipline contrattuali collettive aziendali e territoriali che si sono succedute nel tempo e nell’ottica di renderle compatibili con le condizioni di competitività. Intanto, in una trasferta londinese di ieri, Marchionne ha ribadito l’obiettivo Fiat/Chrysler di vendere globalmente 5,9 milioni di veicoli entro il 2014 e confermato che nel corso del 2012 non è in programma né la fusione con Auburn Hills né l’acquisizione della quota detenuta dal fondo Veba gestito dal sindacato UAW. Situazione difficile, infine, in America dove la 500 non riesce a soddisfare le stime di vendita. Ufficialmente per perseguire nuovi interessi professionali, ma certamente anche a causa dei volumi deludenti della citycar, la responsabile del marchio Fiat in USA, Laura Soave ha lasciato il posto a Timothy Kuniskis. Chrysler ha reso noto che Kuniskis (nel Gruppo dal 1992) si occuperà di vendite, marketing, rete dei dealer e servizi. Che il rapporto tra la Soave e Marchionne si fosse deteriorato è emerso al Los Angeles Auto Show quando è stato Olivier François a salire sul palco allestito nello stand per presentare in sua vece la versione americana della nuova 500 Abarth.